Флотский мазут

Флотский мазут, также известный как судовое остаточное топливо, представляет собой смесь мазута, гудрона, тяжелых газойлей, а также дизельных фракций прямой и вторичной перегонки. По ГОСТ 10585–99 регламентированы две основные марки вещества, Ф5 и Ф12, где цифра указывает на уровень вязкости мазута при температуре 50°С. Однако на практике применяются гораздо более вязкие судовые топлива в соответствии с международным стандартом ISO 8217, для которого существуют аналоги по российскому ТУ 0252-014-00044434-2001:

• Топливо ISO-F-RMC 10 (аналог ИФО-30) содержит около 35% средне-дистиллятных продуктов, соответствуя характеристикам Ф5, хотя и имея большую вязкость. 
• Мазут ISO-F-RMF 25 (аналог ИФО-180) содержит до 15% средне-дистиллятных продуктов и имеет показатель вязкости 40 мм²/с. 
• Наконец, ISO-F-RMA 35 – самый густой и тяжелый сорт мазута, содержащий до 5% средне-дистиллятных продуктов. 

Сфера применения флотского мазута

Является универсальным энергоносителем для тихоходных и среднеходных судов. В частности, находит следующее применение на борту судна:

• Топливо для судовой котельной.
• Моторное топливо для дизельного двигателя.
• Топливо для газотурбинной установки.

Следует учитывать, что к флотскому мазуту также предъявляются экологические требования. В частности, содержание серы в топливе в некоторых регионах, подпадающих под действие соглашения о контроле выбросов серы, допускается использование только мазутов с содержанием серы не более 0,1%.