Топливо дизельное ЕВРО, летнее

Летнее дизельное топливо, соответствующее ЕВРО-стандартам, получают путем комбинирования прямогонных и гидроочищенных фракций нефти. Фракционный состав летнего ДТ-ЕВРО по ГОСТ Р 52368-2005 характеризуется следующим образом:

• 50% вещества добывается из фракций, выкипающих при температуре не выше 280°С.
• 95% продукта составляют фракции, закипающие при температуре 360 °С. 

Сфера применения и свойства летнего ДТ

В соответствии со стандартами летнее топливо рекомендуется при температурах окружающей среды от 0 °С. На практике летнее топливо может эксплуатироваться при небольших морозах, однако актуальны следующие ограничения:

• Температура помутнения -5 °С (для наиболее распространенного сорта С летнего ДТ).
• Температура застывания -10 °С.

Это значит, что уже при -5 °С в топливе начинают формироваться длинные парафиновые макромолекулы, из-за которых повышается вязкость топлива. В результате его фильтрация становится невозможной, и двигатель перестает работать. 

Также стандартом регламентирован верхний предел плотности летнего Евро-ДТ, максимальная плотность составляет 0,860 г/см. куб.

Экологические требования к летнему ДТ

• Цетановое число не менее 51, благодаря чему обеспечивается полнота сгорания и энергоэффективность топлива.
• Температура вспышки – не менее 55 °С.
• Содержание серы – для Евро-5 не более 10 мг/кг. Этот показатель является достаточно жестким, так как предыдущие стандарты допускали гораздо большее количество примесей, к примеру запрещенный к продаже в России стандарт Евро-2 допускал до 500 мг/кг примесей.
• Коксуемость 10% остатка должна составлять не более 0,3%. 

Перечисленные характеристики позволяют эксплуатировать летнее ЕВРО-ДТ без рисков для окружающей среды, а также сохраняя от преждевременного износа двигатель.